前段時間，家里準備把開了八年的老凱美瑞賣掉，換一臺豪華中大型轎車，預(yù)算40W以內(nèi)。對于大部分人來說，如果手握四十幾萬打算買一臺豪華行政級轎車的話，很多人都會優(yōu)先考慮奔馳E級、寶馬5系或者奧迪A6L，但對于像我這樣預(yù)算有限的人來說，入手BBA似乎有些吃力，于是我把目光放在了雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克和捷豹這幾個二線豪華品牌身上，最終沃爾沃S90和凱迪拉克CT6成為了備選目標。

　　最開始我比較傾向于沃爾沃S90，或許是因為自身所從事行業(yè)的關(guān)系，我對沃爾沃這個來自北歐瑞典的品牌一直比較有好感，感覺低調(diào)優(yōu)雅，而且沃爾沃又是主打安全環(huán)保，用起來比較讓人放心，而凱迪拉克在我印象里總有點暴發(fā)戶的感覺，或許只是因為它是美系車的緣故。然而在試駕過之后，我發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT6的駕乘感受都要比沃爾沃S90更好一些，尤其是在整車隔音和底盤濾震方面，CT6的表現(xiàn)明顯更具高級感。

　　就在我準備入手凱迪拉克CT6的時候，媳婦提議不妨再去看看奧迪A6L，畢竟在大部分人眼中奧迪要比凱迪拉克更有面子得多，我想想也是，哪怕買不起去看看也好，最近奧迪A6L正好新款上市，何不趁此機會體驗一下。到店之后，我們也沒藏著掖著，直接說自己的預(yù)算可能未必買得起，但還是想看看，工作人員聽完建議我們不妨考慮一下2.0T低藏靈骨泰功效功率車型，其實落地并不會超出預(yù)算很多，只要動力我們能接受就行。

　　說實話，在看到全新奧迪A6L的時候，我真的非常心動，這臺車在國內(nèi)火了這么多年，豪華大氣的形象早已深入人心。最新的2023款車型前臉有兩種風(fēng)藏靈骨泰多少錢一瓶格，其中致雅型基本延續(xù)了老款的設(shè)計，六邊形大嘴進氣格柵內(nèi)部鋪滿橫幅鍍鉻中網(wǎng)，看起來相當沉穩(wěn)商務(wù)，而動感型的前臉則采用點陣式中網(wǎng)設(shè)計，顯得更加年輕運動一些，就我個人來說更喜歡致雅型多一些，畢竟奧迪A6L是一款豪華行政級轎車，我覺得還是沉穩(wěn)點比較好。

　　側(cè)面和尾部就不用多說了，車長超過5米，軸距超過3米，整臺車停在那就氣場十足，充滿了濃濃的商務(wù)氣息。來到車內(nèi)，不得不承認奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計要比凱迪拉克CT6和沃爾沃S90都要強很多，三塊大屏幕所組成的虛擬座艙科技感十足，而且做工用料也非常精致考究，車內(nèi)使用了大量的銀色金屬裝飾搭配亮黑色鋼琴烤漆面板，檔次感營造得同樣相當?shù)轿�。唯一的瑕疵就是前排儲物空間有點少，不過也能接受。

　　關(guān)于配置我大概看了一下，畢竟奧迪A6L是一臺四十多萬的豪華車，即使是入門版該有的基礎(chǔ)功能也都配備的比較完善，像主動剎車、前后雷達、定速巡航、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、矩陣式led大燈、多色氛圍燈、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)這些應(yīng)有盡有，另外還有不少配置可以選裝，我所在的東北地區(qū)到了冬天會比較寒冷，所以座椅加熱和方向盤加熱就是必不可少的。

　　我們試駕的是2.0T低功率車型，發(fā)動機最大馬力190匹，說實話動力不如之前試駕的凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，尤其是到了中后段，感覺略微有些疲軟，不過和現(xiàn)在開的這臺2.0L的老凱美瑞相比那還是有種鳥槍換炮的感覺。另外奧迪A6L的底盤懸架讓我覺得非常滿意，底盤調(diào)教很有厚重感，高速過彎時既不藏靈骨泰會產(chǎn)生明顯的側(cè)傾，在過減速帶時又不會顛得難受，給人感覺軟硬適中特別有韌性，這也是德系豪華車的優(yōu)勢所在。

　　在試駕完之后我和媳婦商量了一下，雖然這臺2.0T低功率的奧迪A6L在動力方面略微差點意思，但對于我們來說其實也夠用了，至于其它的方面我倆都很滿意，最主要的還是大家奧迪的品牌認可度比較高，以后出去談生意面子上也好看一些。最終我們訂了一臺2023款40TFSI豪華致雅型，加了點選裝全部落地總共花了42W，比當初的預(yù)算超了一點藏靈骨泰正品旗艦店，但是買完之后我和媳婦都很開心。以上就是我的選車經(jīng)歷，不知道大家覺得這臺奧迪A6L怎么樣？